介紹
NG80-FZ ：駕駛室采用北奔全新NG80B駕駛室，造型美觀，采用國內重卡特有的金屬骨架+蒙皮結構，具有歐洲同等車水平的安全性，滿足歐洲ECER29安全法規(guī)要求；車架一次沖壓成型，保證大梁強度，車橋選用北奔車橋，奔馳獨有車橋技術提高了車輛可靠性，節(jié)油性，出勤率高，載貨量大，加強型結構，滿足各種改裝需求。
NG80-FY :駕駛室采用北奔全新NG80B駕駛室，造型美觀，采用國內重卡特有的金屬骨架+蒙皮結構，具有歐洲同等車水平的安全性，滿足歐洲ECER29安全法規(guī)要求；車架一次沖壓成型，保證大梁強度，整車具有良好的節(jié)油性，出勤率高；同時采用大量輕量化設計，整備質量小，載貨量大，適用于中短途高速物流行業(yè)。
重載型： |
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| 重載型： |
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| 標準型 |
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參數 | 8*4WP10.340E32 |
| 參數 | 8*4WP10.380E32 |
| 參數 | 8*4WP10.270/WP7.270E30 |
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銷售代號 | 3134FZ | 銷售代號 | 3134FZ | 銷售代號 | 3127FY | |||
外廓尺寸（mm) | 長 | 11925 | 外廓尺寸（mm) | 長 | 11925 | 外廓尺寸（mm) | 長 | 11950 |
| 寬 | 2500 |
| 寬 | 2500 |
| 寬 | 2500 |
| 高 | 3950 |
| 高 | 3950 |
| 高 | 3510 |
軸距（mm） | 1500+4750+1450 | 軸距（mm） | 1500+4750+1450 | 軸距（mm） | 1700+4425+1350 | |||
驅動 | 8×4 | 驅動 | 8×4 | 驅動 | 8×4 | |||
發(fā)動機 | 型號 | WP10.340E32 | 發(fā)動機 | 型號 | WP10.380E32 | 發(fā)動機 | 型號 | WP10.270/WP7.270E30 |
駕駛室 | 長駕 | 駕駛室 | 長駕 | 駕駛室 | 長駕 | |||
離合器（mm） | Φ430 | 離合器（mm） | Φ430 | 離合器（mm） | Φ430 | |||
前橋 | 6.5T | 前橋 | 6.5T | 前橋 | 5.5T | |||
后橋 | 型號/速比 | 雙減橋/5.263 | 后橋 | 型號/速比 | 雙減橋/5.263 | 后橋 | 型號/速比 | 單減橋/4.11 |
轉向機型號 | TAS85 | 轉向機型號 | TAS85 | 轉向機型號 | D50 | |||
制動系統(tǒng) | 雙回路氣壓制動 | 制動系統(tǒng) | 雙回路氣壓制動 | 制動系統(tǒng) | 雙回路氣壓制動 | |||
油箱（L） | 400L | 油箱（L） | 400L | 油箱（L） | 400L | |||
車架/mm | 300×90×8+6+8 | 車架/mm | 300×90×8+6+8 | 車架/mm | 300×90×8+6+8 | |||
輪胎型號 | 12.00-20 | 輪胎型號 | 12.00-20 | 輪胎型號 | 12.00-20 | |||
懸架（前簧后簧） | 多片簧 | 懸架（前簧后簧） | 多片簧 | 懸架（前簧后簧） | 多片簧 | |||
變速箱型號 | 12JS160T | 變速箱型號 | 12JS200T | 變速箱型號 | 5S-112GP | |||
上裝容積(m3) | 32 | 上裝容積(m3) | 32 | 上裝容積(m3) | 27 | |||
最高車速（km/h) | 90 | 最高車速（km/h) | 90 | 最高車速（km/h) | 90 | |||
備注 | 粉粒物料運輸車 | 備注 | 粉粒物料運輸車 | 備注 | 加油車 | |||
