| 產(chǎn)品型譜 | ||||||
| 型號 | 排量L | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 外特性最低燃氣消耗率 | 技術路線 | 適配車型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | （g/kW.h） | ||||
| WP10NG280E51 | 9.726 | 206/1900 | 1300/1200-1500 | ≤188 | 單點噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車 ；12-18米公交 |
| WP10NG300E51 | 9.726 | 220/1900 | 1400/1200-1500 | ≤188 | 單點噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車 ；12-18米公交 |
| WP10NG336E51 | 9.726 | 247/1900 | 1450/1200-1500 | ≤188 | 單點噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車 ；12-18米公交 |
產(chǎn)品優(yōu)勢
排放要求：采用Bosch/Woodward公司先進的單點噴射電控系統(tǒng)，氧化型后處理，滿足國V排放
動力性：采用新型ECU，最大扭矩提升7%； 四氣門結(jié)構，有效提升低速扭矩和最大扭矩，加速、起步時響應性大幅度提升
經(jīng)濟性：通過新型ECU精確控制，實現(xiàn)經(jīng)濟性提升4%；燃氣經(jīng)濟性向低速區(qū)域偏移；強化擠流，加快燃燒速度；采用智能點火線圈：增大點火能量，降低低速部分負荷循環(huán)變動，降低氣耗率；匹配小速比后橋，整車氣耗還會進一步降低
可靠性： 新型ECU耐熱、抗振、防電磁干擾，直接裝在發(fā)動機上
舒適性：振動小，噪音低，較競爭對手低2分貝
