商用車(chē)輕量化有助于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。整車(chē)輕量化即減少質(zhì)量，方法有很多，如選擇輕質(zhì)合金材料、高強(qiáng)度鋼材、非金屬材料，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、合理配置等。但具體到不同車(chē)型，在保證其整車(chē)功能及安全的前提下，如何實(shí)現(xiàn)其輕量化，發(fā)揮其最佳性能，必須根據(jù)車(chē)輛特點(diǎn)有的放矢。筆者通過(guò)對(duì)數(shù)款前沿商用車(chē)產(chǎn)品的總結(jié)，分析了商用車(chē)及掛車(chē)產(chǎn)品輕量化轉(zhuǎn)型的新趨勢(shì)。
重型牽引車(chē)
重型牽引車(chē)可實(shí)現(xiàn)輕量化的部件有很多，鋁合金變速器及油箱、鋁合金輪輞、無(wú)內(nèi)胎輪胎、高強(qiáng)度單層梁、少片簧或空氣懸架、盤(pán)式制動(dòng)器、6×2單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋、非金屬材料附件，等等。在2015年國(guó)內(nèi)一些重大展會(huì)上，可以了解牽引車(chē)產(chǎn)品輕量化的趨勢(shì)。
例如，中國(guó)重汽HOWO-T7H牽引車(chē)采用德國(guó)曼輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)、6×2型單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋及相關(guān)總成，12擋鋁殼變速器， 高強(qiáng)度單層車(chē)架，前后橋盤(pán)式制動(dòng)，后橋氣囊懸架帶可提升橋。其可靠性、經(jīng)濟(jì)型、舒適性、安全性等指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，特適合物流甩掛作業(yè)。
上依紅牽引車(chē)為雙轉(zhuǎn)向前橋，550 L鋁鎂合金油箱，6×2驅(qū)動(dòng)形式減少1個(gè)驅(qū)動(dòng)橋和2個(gè)輪胎的質(zhì)量，整備質(zhì)量?jī)H為6 970 kg。
聯(lián)合卡車(chē)6×2 R系牽引車(chē), 輕量化配置前橋少片簧，中后橋空氣懸架，后橋可提升，前后橋盤(pán)式制動(dòng)，500 L+300 L組合鋁合金油箱，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，有較高的安全性、舒適性。
從眾多產(chǎn)品總結(jié)，重型牽引車(chē)主要輕量化技術(shù)如下：
多數(shù)牽引車(chē)都可選配鋁合金油箱、注塑進(jìn)氣罩及擋泥板、鋁合金踏板、子午胎等；高端配置有盤(pán)式制動(dòng)器、鋁合金輪輞、鋁合金殼變速器、高強(qiáng)度單層梁等。按上述輕量化配置6×4結(jié)構(gòu)牽引車(chē)比普通配置共降低質(zhì)量約880 kg(同款車(chē)型)。
6×2牽引車(chē)為雙前轉(zhuǎn)向橋時(shí)，可減少1個(gè)驅(qū)動(dòng)橋及2個(gè)輪胎質(zhì)量，但是受雙轉(zhuǎn)向橋布置及軸距制約，很難配置500 L以上的鋁合金油箱；當(dāng)前為單轉(zhuǎn)向橋時(shí)，后橋一般配空氣懸架可提升車(chē)橋，可減少1個(gè)驅(qū)動(dòng)橋質(zhì)量，并能夠配置500 L以上的鋁合金油箱。
6×4牽引車(chē)一般為前后少片簧結(jié)構(gòu)，可配置500 L以上的鋁合金油箱。
半掛車(chē)
廂式半掛車(chē)、側(cè)簾半掛車(chē)、運(yùn)油半掛車(chē)等系列半掛車(chē)都采用了輕量化車(chē)架及廂體結(jié)構(gòu)，材料一般為高強(qiáng)度鋁合金(或高強(qiáng)度鋼板)，并配置了空氣懸架、鋁合金輪輞、425/65R22.5輪胎；高檔車(chē)型基本選擇了BPW車(chē)軸帶前提升橋、美鋁輪輞、JOST支腿、威伯科制動(dòng)閥等，具有配置高、自質(zhì)量輕(小于7 000 kg)、不生銹、有效載重大、行車(chē)安全性好、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)。車(chē)架大多采用鋁合金型材(也有采用高強(qiáng)鋼的)，采用自動(dòng)焊接技術(shù)提高焊接質(zhì)量，與其他部件多采用鉚接或高強(qiáng)度螺栓連接。
例如山東盛潤(rùn)生產(chǎn)的鋁合金運(yùn)油半掛車(chē)，罐體采用5083/6mm厚鋁合金材質(zhì)，前后封頭為5083/7mm厚鋁合金，配歐標(biāo)罐蓋，全鋁備胎架，全鋁工具箱，鋁合金車(chē)架和側(cè)后防護(hù)，在保證質(zhì)量的前提下，車(chē)身重量大大降低， 整備質(zhì)量?jī)H為7600kg (普通鋼結(jié)構(gòu)3軸液罐車(chē)自重約為11 000 kg)，同時(shí)，相比于碳鋼罐，鋁合金油罐車(chē)使用壽命大大延長(zhǎng)。
梁山沃德汽車(chē)制造的這一款全鋁合金倉(cāng)柵半掛車(chē)，整備質(zhì)量?jī)H為5噸，最大總質(zhì)量為40噸。這款掛車(chē)最大特點(diǎn)是全車(chē)鋁合金使用率很高，使用率可達(dá)到85%，一些重要部分如大梁和車(chē)輪輪輞都是鋁制，甚至緊繩器都是鋁合金制成。掛車(chē)還選用了富華盤(pán)式制動(dòng)掛車(chē)橋，并且?guī)?/span>ABS；懸掛系統(tǒng)是可懸浮的空氣懸掛。
中集3軸側(cè)簾半掛車(chē)配置鋁合金輪輞、無(wú)內(nèi)胎單胎及盤(pán)式制動(dòng)器，車(chē)廂側(cè)面簾布結(jié)構(gòu)；油氣懸架專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，質(zhì)量小，確保車(chē)輛適應(yīng)全路況運(yùn)行。
半掛車(chē)系列主要輕量化技術(shù)如下：
半掛液罐車(chē)的車(chē)架、罐體、輪輞、護(hù)欄、擋泥板、爬梯、備胎架等可采用鋁合金材質(zhì)；配置無(wú)內(nèi)胎輪胎、空氣懸架等。
半掛廂式車(chē)和側(cè)簾車(chē)的車(chē)架、廂體框架、輪輞、護(hù)欄、擋泥板、備胎架等采用鋁合金材質(zhì)；配置無(wú)內(nèi)胎輪胎，空氣懸架；車(chē)廂配玻璃鋼蒙皮、簾布等輕質(zhì)材料。
鋼結(jié)構(gòu)半掛液罐車(chē)及半掛廂式車(chē)通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼板，采取優(yōu)化設(shè)計(jì)手段簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，合理匹配輕量化的空氣懸架、鋁輪輞、無(wú)內(nèi)胎輪胎、車(chē)廂蒙皮等，同樣可達(dá)到輕量化效果。
在記重收費(fèi)的今天，鋁合金等新型材料的使用已經(jīng)讓掛車(chē)變得更輕，可以為用戶(hù)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)，這種新型掛車(chē)也有其不可避免的高成本問(wèn)題，一般的用戶(hù)還是有些難以承受，不過(guò)掛車(chē)輕量化的趨勢(shì)還是確定不移的。
